Diferencia entre revisiones de «Conservación de hábitats de interés comunitario en el Parque Regional de Calblanque, Monte de las Cenizas y Peña del Águila. Plan integral de ordenación de accesos.»
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| − | | titulo = | + | | titulo = Conservación de hábitats de interés comunitario en el Parque Regional de Calblanque, Monte de las Cenizas y Peña del Águila. Plan integral de ordenación de accesos. |
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| − | | gest_habit_eco = | + | | gest_habit_eco = Hábitats de interés comunitario: |
| + | ** 1210 Vegetación anual sobre desechos marinos acumulados | ||
| + | ** 1240 Acantilados con vegetación de las costas mediterráneas con Limonium spp. endémicos | ||
| + | ** 2110 Dunas móviles embrionarias | ||
| + | ** 2120 Dunas móviles de litoral con Ammophila arenaria (dunas blancas) | ||
| + | ** 2230 Dunas con céspedes del Malcomietalia | ||
| + | ** 3290 Ríos mediterráneos de caudal intermitente del Paspalo-Agrostidion | ||
| + | ** 5330 Matorrales termomediterráneos y pre-estépicos | ||
| + | ** 92D0 Galerías y matorrales ribereños termomediterráneos (Nerio-Tamaricetea y Securinegion tinctoriae) | ||
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| − | Además las fechas en las que se produce una mayor afluencia de vehículos a las playas coinciden con épocas de peligro alto de incendios forestales(1 de julio al 30 de septiembre. | + | Existen diversas amenazas actualmente que se ciernen sobre este espacio, estando las más relevantes relacionadas con la masiva y continua afluencia de vehículos a las playas en época estival, que producen una seria fragmentación de los ecosistemas, además de problemas de emisión de partículas y ruido que afectan al funcionamiento natural de los hábitats.Además las fechas en las que se produce una mayor afluencia de vehículos a las playas coinciden con épocas de peligro alto de incendios forestales(1 de julio al 30 de septiembre.<br> |
El actual flujo de vehículos motorizados en el interior del Parque supera la capacidad de acogida admisible, especialmente en las zonas de playa, suponiendo un factor de degradación de sus valores naturales y paisajísticos: | El actual flujo de vehículos motorizados en el interior del Parque supera la capacidad de acogida admisible, especialmente en las zonas de playa, suponiendo un factor de degradación de sus valores naturales y paisajísticos: | ||
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* Contaminación acústica | * Contaminación acústica | ||
* Proliferación de basuras, desechos, restos de cristales por vandalismo, etc | * Proliferación de basuras, desechos, restos de cristales por vandalismo, etc | ||
| − | * Deterioro de los caminos de acceso | + | * Deterioro de los caminos de acceso |
* Incremento del peligro de incendios en el monte | * Incremento del peligro de incendios en el monte | ||
* Insatisfacción del visitante | * Insatisfacción del visitante | ||
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| + | Se considera que el actual flujo de vehículos motorizados en el interior del Parque Regional de Calblanque, estacionalmente, supera la capacidad de acogida admisible, especialmente en las zonas de playa, suponiendo un factor de degradación de sus valores naturales y paisajísticos, cuya conservación constituye una de las finalidades de su declaración como Espacio Natural Protegido. <br> | ||
| + | Por ello, debe regularse el acceso a las playas del Parque Regional de Calblanque, estableciendo un valor de capacidad de acogida, de modo que una vez superada ésta, se ponga en marcha un servicio de vehículos lanzadera o similar, para que los visitantes puedan acceder a las playas | ||
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| objetivos_accion = | | objetivos_accion = | ||
| − | + | Se pretende recuperar la integridad de los hábitats protegidos, amenazador por causa de la gran afluencia de vehículos en la época estival, que provoca numerosos impactos ambientales directos e indirectos sobre los factores biológicos del espacio natural. En concreto: | |
* Estudiar el comportamiento actual del acceso de vehículos y el aparcamiento en las distintas zonas del Parque. conocer si la oferta de uso público y es compatible con la conservación de los recursos naturales, la satisfacción del visitante y los objetivos de educación ambiental y concienciación de los usuarios. | * Estudiar el comportamiento actual del acceso de vehículos y el aparcamiento en las distintas zonas del Parque. conocer si la oferta de uso público y es compatible con la conservación de los recursos naturales, la satisfacción del visitante y los objetivos de educación ambiental y concienciación de los usuarios. | ||
* Realizar una prognosis de la evolución del Parque en caso de no regular los accesos al mismo, ni actuar sobre el resto de problemáticas existentes. | * Realizar una prognosis de la evolución del Parque en caso de no regular los accesos al mismo, ni actuar sobre el resto de problemáticas existentes. | ||
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| acciones_previstas = | | acciones_previstas = | ||
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| − | * | + | * Ordenación de acceso a vehículos durante la época estival. |
| − | * | + | * Delimitación de zonas de estacionamiento para proteger hábitat costeros de interés. |
| − | * | + | * Vigilancia “in situ” de zonas de alto riesgo de degradación. |
| − | * | + | * Sensibilización sobre el valor ambiental de hábitat de interés a los visitantes al ENP. |
| − | + | * Clausura definitiva de área de estacionamiento en zona de reserva ambiental. | |
| − | * | ||
| sist_seguimiento_eval = | | sist_seguimiento_eval = | ||
| − | Informes | + | Informes periódiocos con indicadores, entre ellos: |
| + | * Flujo de vehículos diarios, tiene relación directa sobre las superficies de hábitats afectadas por deposición de partículas de polvo (restitución de la capacidad fotosintética normal) | ||
| + | * Superficies de hábitats dunares y costeros afectados por el estacionamiento de vehículos fuera de las zonas habilitadas. | ||
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| + | | resultados_obtenidos = | ||
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| + | Se ha protegido la flora mediante la reducción de las superficies de aparcamiento en un 42%.<br> | ||
| + | Se ha producido una reducción del polvo en las áreas de vegetación más próximas a los caminos. Se estima en más de 55 hectáreas la superficie próxima a la red viaria que sufre directamente el impacto del polvo que se produce con motivo de la alta intensidad de circulación. La reducción en la entrada de vehículos ha significado una disminución de la tasa de polvo que se acumula sobre la superficie foliar.<br> | ||
| + | Se ha logrado restringir el acceso de vehículos al aparcamiento correspondiente a la playa de Calblanque 1. Este aparcamiento se encontraba sobre Zona de Reserva del PORN, pero a pesar del gran valor ecológico de esta zona resultaba difícil su restricción de uso debido al arraigo de los visitantes a este aparcamiento. | ||
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| difusion_resultados = | | difusion_resultados = | ||
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| personal_rrhh = | | personal_rrhh = | ||
| − | + | Director conservador, personal de gestión del Parque, Agentes Medioambientales, Área de Uso Público, Vigilantes, conductores y Guías-Informadores | |
| medios_utilizados_rrhh = | | medios_utilizados_rrhh = | ||
| − | + | Barreras móviles, vehículos cuerpo Agentes Medioambientales, vehículo Programa información y atención al visitantes, emisoras, microbuses lanzadera, aparcamiento disuasorio en la periferia del Parque y señalización | |
| entidades_implicadas = | | entidades_implicadas = | ||
| − | | ent1_check = | + | | ent1_check = X |
| ent_pers_espacio = | | ent_pers_espacio = | ||
| − | | ent2_check = | + | | ent2_check = X |
| ent_otro_personal = Dirección General de Patrimonio Natural y Biodiversidad | | ent_otro_personal = Dirección General de Patrimonio Natural y Biodiversidad | ||
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| otros3 = | | otros3 = | ||
| − | | inversion = | + | | inversion = 59.000 € |
| inv_total = | | inv_total = | ||
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| fuente_financiacion_1 = | | fuente_financiacion_1 = | ||
| − | | fuente_financiacion_2 = | + | | fuente_financiacion_2 = 30 % |
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| − | | fondos_europeos = | + | | fondos_europeos = 70 % |
| fuente_privada = | | fuente_privada = | ||
Revisión del 10:27 27 jun 2011
Esta plantilla es heredada de la versión 1 de WikiConservación. No debe ser usada.
Si sigue en uso, debe ser reemplazada por por la nueva plantilla para las fichas (Plantilla:Ficha de experiencia) que se introdujo con la versión 2.
Titulo de la experiencia
| Conservación de hábitats de interés comunitario en el Parque Regional de Calblanque, Monte de las Cenizas y Peña del Águila. Plan integral de ordenación de accesos. |
Imágenes
  |
Palabras clave
| Capacidad de acogida, ordenación de accesos, Parque Natural de Calblanque, playas, vehículos, impacto ambiental, señalización, polvo, basuras, aparcamiento, punto de control de accesos, autobús, etc. |
Ambito territorial
| Región de Murcia |
Cartografía
| <googlemap version="0.9" lat="37.600576" lon="-0.783406" type="terrain" width="650" controls="large">
http://wikiconservacion.fungobe.org/kml/AP620004.kml </googlemap> |
Espacio protegido
| Parque Regional de Calblanque, Monte de las Cenizas y Peña del Águila |
Persona de contacto/responsable
| Nombre | |
| Alfredo González Rincón | |
| Dirección postal | |
| Dirección General de Patrimonio Natural y Biodiversidad. Región de Murcia.
Catedrático Eugenio Úbeda, 3ª planta, Murcia. | |
| alfredo.gonzalez@carm.es |
Tipo de experiencia
| Regulación del acceso / uso público |
Objeto de conservación sobre el que se actúa
|
Fecha de inicio / finalización
| Durante el año 2008 y 2009 se han llevado a cabo los estudios que han dado lugar al plan integral. Durante el año 2008 y 2009 se han llevado a cabo los estudios que han dado lugar al plan integral. |
Grado de ejecución actual
| Finalizado el Plan Integral de Ordenación de Accesos al Parque Regional De Calblanque, Monte De Las Cenizas Y Peña Del Águila. |
Instrumento de planificación en el que se encuadra
|
Situación de partida
| Existen diversas amenazas actualmente que se ciernen sobre este espacio, estando las más relevantes relacionadas con la masiva y continua afluencia de vehículos a las playas en época estival, que producen una seria fragmentación de los ecosistemas, además de problemas de emisión de partículas y ruido que afectan al funcionamiento natural de los hábitats.Además las fechas en las que se produce una mayor afluencia de vehículos a las playas coinciden con épocas de peligro alto de incendios forestales(1 de julio al 30 de septiembre. El actual flujo de vehículos motorizados en el interior del Parque supera la capacidad de acogida admisible, especialmente en las zonas de playa, suponiendo un factor de degradación de sus valores naturales y paisajísticos:
Se considera que el actual flujo de vehículos motorizados en el interior del Parque Regional de Calblanque, estacionalmente, supera la capacidad de acogida admisible, especialmente en las zonas de playa, suponiendo un factor de degradación de sus valores naturales y paisajísticos, cuya conservación constituye una de las finalidades de su declaración como Espacio Natural Protegido. |
Objetivos
Se pretende recuperar la integridad de los hábitats protegidos, amenazador por causa de la gran afluencia de vehículos en la época estival, que provoca numerosos impactos ambientales directos e indirectos sobre los factores biológicos del espacio natural. En concreto:
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¿Contribuye a la adaptación al cambio climático?
Acciones previstas / realizadas
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Sistema de seguimiento y evaluación
Informes periódiocos con indicadores, entre ellos:
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Resultados obtenidos
| Se ha protegido la flora mediante la reducción de las superficies de aparcamiento en un 42%. Se ha producido una reducción del polvo en las áreas de vegetación más próximas a los caminos. Se estima en más de 55 hectáreas la superficie próxima a la red viaria que sufre directamente el impacto del polvo que se produce con motivo de la alta intensidad de circulación. La reducción en la entrada de vehículos ha significado una disminución de la tasa de polvo que se acumula sobre la superficie foliar. |
Difusión de los resultados
| Plan de Divulgación mediante la colocación de carteles informativos e interpretativos, paneles explicativos, divulgación en medios de comunicación (prensa y televisión), edición de folletos informativos e información del trabajo a los agentes locales y vecinos del Parque de Calblanque. |
Dificultades encontradas
Recursos humanos y materiales
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Entidades implicadas
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Inversión
|
Fuentes de financiación
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Modo de contratación
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Documentación
| No contiene documentos. |
Fecha de creación
| 25 de enero de 2010 |
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